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焚烧本身的卡路里,种类化和新豪天地娱乐

时间:2019-11-17 07:24来源:新豪天地娱乐
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减肥一词总是排在热搜前十名。最近一首“燃烧我的卡路里”火了,你知道吗,东风汽车集团也在燃烧他的卡路里,正进行一次前所未有的调整——即便从表面上来看这家中国汽车产业仅有的两家航母级央企仍然是波澜不惊的样子。

最近根据媒体报道,中国从俄罗斯购买的24架苏35战斗机已经全部到货。这些飞机将在空军部队当中承担起保卫祖国神圣领空的使命!但是,问题来了,伴随着国产歼20战斗机的批量服役,我们还需要再购买苏35吗?苏35在中国空军还有多大的生存空间?

美国某网站称中国空军正在建设类似于美军的高低搭档战斗机体系,即混合使用少量隐形战斗机和大量三代机。还有杂志曾经估测,2018年度中国空军拥有的半数战斗机都会是歼10,也就是不亚于300架,由此,中国空军正式实现了整体的现代化。

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11月20日,东风汽车零部件(集团)有限公司宣布旗下6家零部件子公司整合为2家新公司。整合完成后,东风车轮、东风传动轴、东风电子等名字将消失在东风汽车集团的架构中,取而代之的是东风汽车底盘系统有限公司与东风电驱动系统有限公司。而在过去4年中,类似的整合已无数次发生在东风汽车内部。

这就要从苏35战斗机自身的情况开始说起,苏35战斗机是俄罗斯在苏27战斗机基础上进行的重大改进型号!由于苏27的电子系统和雷达非常的落后,所以苏35的改进方向就是对电子系统和雷达进行了升级,加装了可以探测到隐身战机的雪豹E雷达。同时在发动机的推力也进行了升级,发动机由原来AL31F发展到现在的117S。推力从原先的12吨增加了15吨。同时飞机还具备了某些方面的隐身性能!在作战能力上和以前的苏27比,有了跨越式地提升!

近日中国空军公布的一张三机同框显示了中国空军未来的作战体系

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衡量一支军队装备现代化与否,顶级武器并非唯一标准。二战德军装甲部队闻名世界,虎式坦克更是家喻户晓,但虎式所占的数量比例十分有限,古旧的四号才是真正的主力。所以,今天的中国空军也是一个道理,纵然歼20的问世让中国步入“四代机俱乐部”,但它在中国空军体系中所执行的是快速斩首踹门任务,而接下来的补充打击和大规模歼灭任务,则要交给其他战机。平日里的领空巡视,就更要依仗三代机了。所以,歼10的数量和质量提升,对中国空军意义非凡。

这场变革是以竺延风调任到东风汽车之后开始的。2015年,曾担任过一汽集团董事长的竺延风南下,调任东风汽车集团担任党委书记兼董事长,而东风当时的董事长徐平则北上,担任一汽集团的党委书记兼董事长。这场人事调换被认为是这两家血脉相连的汽车央企改革的强烈信号——在历史上,东风由一汽南下组建而成,俗称“二汽”。

在作战定位上,苏35的定位更偏向于提高飞机的综合性能,包括制空权性能的提升、对地攻击能力的提升等等。由此,苏35战斗机在综合作战性能显得非常的出色,在前一阵叙利亚的作战当中,2架俄军苏35就在叙利亚某地区上空投下云爆弹,炸死1000多名极端武装成员。苏35战斗机的战斗力可见一斑!

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对于中国空军来说,中国空军的作战需求也是需要苏35的。尽管我们的国产五代机歼20已经开始批量生产,但是苏35依然在中国空军当中拥有着自己的成长空间!中国拥有300多架歼11和歼16系列的重型战斗机,这些飞机的原型就是苏27和苏30战斗机。我们购买苏35以后,就可以依托苏35自身的技术以及我们本国航空工业的强大基础,对歼11和歼16进行升级。继而产生性能先进的四代改进型战斗机,同时和国产歼11战机之间形成有效的衔接,可以在短期内产生出强大的战斗力!对确保我国空军过渡时期的战斗力有着重要的意义。

2017年,歼10在东海成功驱离了EP3,其精彩程度堪比巴伦支海手术刀。王伟烈士地下有知,也会感到欣慰

“这几年的变化是非常很明显,外界能看到的只是少数。”东风乘用车一位高层曾对经济观察报记者表示。如今,东风汽车的改革已经逐步与一汽集团以及兵装集团下属的长安汽车互相关联,三者之间已经形成了紧密的互动。而在东风层面,这家庞大的企业,正在国资改革的浪潮下,重新梳理架构,试图寻找到新竞争时代的生存法则。

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对于美军而言,歼10是“老相识”了,近年来,入侵我国领海上空的美军侦察机与其有着多次较量。几年来驱逐美机时,歼10总是保持自身和美机同一高度后,以极快的速度逼近美机,直接封住其原有航向,直到百米甚至几十米处才转向规避美机,在这样的威慑下,美军侦察机也只能老老实实地规避,最后脱离中国领空。有趣的是,美国媒体多次声称,中方的拦截是十分“危险”的,但也不得不重视歼10的机动性。

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除了升级国产重型战斗机这一条原因以外,还有一个原因也是值得注意的。我们购买的苏35作为空军的第四代改进型战斗机,和周边国家的四代战斗机形成了较大的优势。尤其是南海方向,我们面对的越南的苏30MKV、马来西亚的苏30MKM,苏35战斗机和这些苏30相比,在作战性能上都要比这些苏30高。在作战半径上完全可以飞到南海最南端的曾母暗沙!如果将足够数量的苏35战斗机投入到南海方向的战备巡逻,将对周边国家的四代机形成巨大的震慑!这对于保卫我们领海领空有着重要的实战意义。

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“这既是对国资改革的响应,也是我们自身发展的需要”,东风汽车内部人士对经济观察报记者说。东风集团的高层在2014年曾断言,在2020年左右,自主品牌仅会剩下3-5家。在产业的巨变下,东风汽车可以说是第一个发出这种强烈危机感的企业,甚至早于民营企业。

所以说,尽管歼20已经服役,并且实现量产,但是我们对于苏35仍有自己的需求。鉴于苏35以上的两点意义,不排除中国继续向俄罗斯购买新一批苏35的可能。

矢量歼10精彩表演的背后,是我国电子、航发等产业的全面“井喷”

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珠海航展上,矢量动力歼10的机动完成质量不亚于苏35,而且得益于鸭翼布局,其俯仰轴控制能力也是苏-35并不具备的。这架歼10的发动机为中国国产涡扇-10B推力矢量发动机,不仅证明中国该发动机有了不错的可靠性,也证明中国在发动机与飞机一体化控制技术也有了飞跃。推力矢量发动机并非只是为常规发动机配上可动尾喷口那样简单,同样要满足飞控系统能与矢量发动机能通过一定的控制律进行完美结合,即通过软件算法令战机的各种舵面控制能够匹配发动机喷口的偏转,从而做出想要的飞行动作。如果没有世界顶级的计算系统,根本不可能达到这一点。所以,矢量动力歼10的背后体现了中国计算技术已登上新高峰。

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