缅愿意定罪,中国战舰群西太演习遭美日先进舰

时间:2019-08-14 17:47来源:新豪天地官网注册
2014年年末,中国海军三大舰队出动10余艘主力战机赴西太平洋进行联合机动演习。规模之大在中国海军历史上都很少见。如此大动作,美日海军也是相当重视,派出了新锐的P-8A海神反潜

  2014年年末,中国海军三大舰队出动10余艘主力战机赴西太平洋进行联合机动演习。规模之大在中国海军历史上都很少见。如此大动作,美日海军也是相当重视,派出了新锐的P-8A海神反潜机、秋月级宙斯盾驱逐舰、P-3C反潜机、伯克级宙斯盾驱逐舰,对中国海军舰队进行“贴身”监视。

  2015年才过十来天,缅北法庭和监狱又多了百来名中国伐木者,他们能不能回家过年,按往常的经验,还不好说。缅甸政府说了,中国人非法伐木,你伤害我的原始森林我的生态环境!中国木材老板说了,我明明签了合同,包了山头,车皮缴足过路费,现在翻脸不认人,无耻!听着听着,一场林木之争还要比个道德高下了。

图片 1   AGV移动机器人到仓库取货,搬运给工业机械手自动装配,再传送到自动喷涂区,最后成品入库……车间没有工人,所有岗位均由机器人独立完成。如此场景,在沈阳新松机器人自动化有限公司(以下简称新松)的“数字化无人工厂”里,随时可见。(资料图)

  中国海军为何在西太举行史无前例的海上演习

  在缅北和我西南边陲一水相隔的克钦地区,正在清理“非法伐木”的是缅甸政府军而非森林管理局。难怪漫天飞的猜测指向,缅军要借此和克钦独立军争地盘,先断其财路,或者是控制林区的缅军前线指挥官与克钦独立军分赃不均。

图片 2   高工机器人产业研究所统计,截至2014年9月,中国机器人相关企业数量428家,其中1~3季度就增加了175家,占到总数的41%。(资料图)

  中国海军舰艇编队在疑似西太平洋地区进行中国海军有史以来最大的海外演习,甚至比1980年洲际导弹试验护航舰队还要庞大(1980年当时中国派出18艘舰船,共计5000人“下南洋”,目的是运载火箭全程飞行,完成洲际导弹试验。)

  鉴于目前我们无法掌握此次被捕中国人的个人信息情况,不好说上述猜测有几分实情。现阶段观察此事,还要从在缅伐木是否合法说起。

  这仅仅是中国机器人产业化的一个缩影。经过上世纪最后30年的发展,中国机器人产业在进入21世纪后迎来新浪潮。

  目前从图中来看在该演习区域集结了至少15艘中国目前的海军主力战舰,实力非常壮观!那么中国海军这一行动有何目的?派遣中国海军主力编队西太平洋演习可以对周边目前的局势将有何种影响?新浪深度栏目为您解析!

  中国人在缅甸伐木合法吗?

  “这是一个分水岭,中国机器人实现了由技术研发向技术应用的转变。尤其是在2014年,中国的机器人发展获得了前所未有的关注。”国家“十一五”“863”计划先进制造领域专家组组长、北京航空航天大学机器人研究所教授王田苗对《瞭望东方周刊》说。

  据公开资料,12月4日,国防部发布消息,中国海舰艇当天赴西太平洋演习。同日,日本防卫省统和幕僚监部发布消息,当天上午5时许,日本朝雪号驱逐舰跟踪北海舰队051C型石家庄号驱逐舰,052型哈尔滨号驱逐舰,054A型护卫舰烟台号、盐城号,太湖号补给舰穿越大隅海峡进入太平洋。

  抱歉,在强调法治的当下语境中,如果我们从缅甸政府的现行法律法规去梳理,别说中国人,在缅甸的一切伐木并将原木运送出缅甸国境的行为都是非法的。

  2013年,中国以3.7万台的工业机器人销售量超过日本,成为全球第一大工业机器人市场。高工机器人产业研究所的数据显示,2014年前三季度,国内工业机器人销量继续高速增长,达到3.36万台,同比增长32.5%,预计全年达到4.5万台。

  另据公开报道汇总而成:2014年12月初,海军北海舰队116石家庄舰、112哈尔滨舰,538烟台舰、546盐城舰、889太湖舰和东海舰队151郑州舰、138泰州舰、529舟山舰、548益阳舰、886千岛湖舰、851舰两个舰艇编队执行远海训练演习任务,加上第18批护航编队989长白山舰、571运城舰、890巢湖舰;第19批护航编队550潍坊舰、547临沂舰、887微山湖舰以及执行护航、供水任务的861长兴岛舰和潜艇,在2014年12月上旬海军共计5个编队19艘舰艇在远海执行任务(长兴岛舰和潜艇单列为1个编队)。

  缅甸政府去年颁布原木出口禁令,自2014年4月1日零时起,禁止一切原木走出缅甸。当时中国一些红木家具网站都转载了这条消息。昨天(13日),云南腾冲县城一名李姓木材商向《环球时报》记者回忆起,去年3月下旬消息一出,缅甸木材运输通道一度阻塞,中国木商不眠不休从北部密林把一车车粗壮的原木运往南部仰光城郊的迪拉瓦港——缅甸最大的深水港。

  在2014年6月9日的两院院士大会上,国家主席习近平说,“机器人革命”有望成为“第三次工业革命”的一个切入点和重要增长点,将影响全球制造业格局。他还说,机器人是“制造业皇冠顶端的明珠”,其研发、制造、应用是衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志,“我们不仅要把机器人水平提高上去,而且要尽可能多地占领市场”。

  同时在12月7日,今日我军5架飞机飞越宫古海峡进入西太(目的为配合北海115舰编队赴西太训练)。解放军出动了1架运9电子侦察机、2架运8J警戒机和2架轰6G穿越宫古海峡到太平洋训练。并且同种类同型号战机进行了4回演练!

  就是说,去年4月1日之前,缅甸合法的木材出口渠道是经迪拉瓦港出港,走海运出境。不过这名李姓木材商提到,即便那个时候,从缅北向东经中缅边境进入云南的原木运输渠道也比港口合法渠道兴旺得多,“你要让我说,9成以上的原木都直接去了昆明,一路打点过去,比通关方便多了”。

  这是迄今为止,中央高层对机器人产业发展最直接、最明确的表态和支持。接受《瞭望东方周刊》采访的多位业内专家均表示,这番表态给成长中的中国机器人产业打了一剂强心针。

  在12月29日,日本防卫省发布的消息说,中国一支海军舰艇编队结束了绕日本列岛一周的航行,并驶回中国方向。

  云南腾冲曲石镇另一名木商13日以颇具预见性的口气告诉记者,缅甸官方禁令一出,“我们就说了,关闭正规渠道,只会刺激边境非法运输”。

  被寄予厚望的中国机器人,还有哪些待解的疑问?

  这支编队由导弹驱逐舰、导弹护卫舰和补给舰共4艘舰艇组成,本月上旬在太平洋海域实施了海上补给训练。本月4日,我国编队通过位于日本九州岛南端的大隅海峡驶往太平洋,25日,编队通过位于北海道和俄罗斯萨哈林岛之间的宗谷海峡。12月28日晨,日本海上自卫队军舰称又确认我国这支海军编队通过朝鲜半岛与日本之间的对马海峡。防卫省以此得出结论,中国舰艇编队已经实施了环日本列岛巡航一周的行动。

  那么,中国人在缅甸伐木非法吗?

  市场空间还有多大

  中国海空军首次大规模联演的意义

  这么快就找到答案了?错!年初以来,缅政府军至少逮捕了150多名中国伐木者,其中有“买山”的老板有跑运输的司机有伐木劳工,他们的家庭目前发出声音的,个个喊冤。这冤情之深,也不得忽视。

  在北京理工大学智能机器人研究所副所长高峻峣看来,中国机器人产业化找准了时间点,正好处在国内市场趋向增长的节点上,避免了产业化过程中的各种阻碍,“少走了很多弯路”。

  回顾以往我海军远海活动记录,空中力量多为舰载直升机,几乎没有固定翼战机加入编队训练的历史(这里的远海活动指在西太平洋海域的训练,不包含南海,在南海演习肯定是有固定翼战机加入的)。

  简单说吧,这些中国木材老板中的至少一部分人,组织团队赴缅开山之前,向缅甸政府或者是控制林区的缅政府军指挥官或者是克钦邦某权势人物付过山价,有时还签了合同。克钦独立军和缅政府军的势力在缅北林区犬牙交错,必然要两边打点。

  从“十五”开始,中国的机器人技术发展方向有了重要调整,从单纯的研发机器人技术向机器人技术与自动化装备扩展,并将中心任务定为:研发面向先进制造的机器人制造单元及系统、自动化装备、特种机器人,促进传统机器的智能化和机器人产业的发展。

  在本次演习中我运8警戒机、轰6轰炸机的加入,编队训练缺乏固定翼空中力量支援这一现状有所打破。加之东海防空识别区划定后,我海空军能够名正言顺的加强对东海空域的管控,我固定翼战机出东海配合编队训练似乎也就顺理成章了。

  包了山头,砍了密林,想把木材运出去,还得交过路费。云南木商说,你知道克钦多黑吗?从萨尔温江边到中缅边境口岸不过150公里,都是那种特难走的土路,一车至少要你两三千,多则四五千!

  “十一五”期间,国家更是将机器人技术的重点放在人机交互等共性关键技术的研发上,重点发展工业机器人自动化成套技术装备,应用于IC、船舶、汽车、轻纺、家电、食品等重点工程和行业,以打破国外公司在大规模自动化制造系统中的垄断,加速机器人技术的产业化发展。

  在12月演习中,我战机不仅4次飞越宫古海峡上空,甚至出动了最新的高新8号电子战机,轰6G轰炸机。出动频率和出动机型可是说是史无前例的,这一点估计日本海上自卫队也是非常意外。

  缅甸政府没承认收钱授权伐木,克钦独立组织倒是大方承认拿了过路费,但它还不满意呢,大头儿都让政府拿走了。这么一看,鹬蚌相争渔翁受罪,中国木商能不攥拳愤恨么。当然,这些木商都告诉《环球时报》记者,他们从未听过缅甸政府的出口禁令,他们只信手里的通行证,他们也没说,原木的利润是很高的。

  高峻峣告诉《瞭望东方周刊》:“我国机器人从技术到应用的转化还需要时间,2000年以后的应用转化是成功的,方向也是正确的。”

  综合分析,新浪军事认为,固定翼战机加入远海训练将成为我国海军舰艇编队穿越岛链后的新常态。不仅双机编队训练会出动战机对抗,单编队训练也会出动战机进行对抗性训练,甚至在没有舰艇编队远海训练时,我们的战机未来也将会对侵入我防空识别圈的美国、日本军机主动进行反侦察,这是由不断增长的中国海空军实力所决定的!

  中国伐木者是非法入境吗?

  众多业内专家的一致认为,中国机器人市场在上世纪30年的积累后迎来了持续释放的过程,未来必将爆发式增长。

  所谓第一岛链围堵正在成为笑谈

  别忽视一点,缅甸政府禁止原木出口,但可以加工成品出口。也就是说,如果中国人砍了木材是为本地加工,就无可厚非。但现在缅甸讲“非法伐木”,没说明是砍伐本身违法,运输出口违法,还是劳工身份违法。

  近几年,中国工业机器人应用的推广主要基于人力成本的快速上升。能够实现自动化生产、智能识别、安卓系统操控的工业机器人,正成为不少装备制造企业解决人力成本上涨压力的利器。比如,全球最大的代工厂富士康此前就高调表示,将建设无人工厂。

  近年来,伴随中国海军走向远洋步伐的加快,新式的军舰开始越来越多的穿越宫古海峡、宗古海峡、对马海峡等日本列岛的海峡,及第一岛链进入太平洋。这是中国海军完成由黄水海军向蓝色海水海军转型的必由之路,也是必不可少的趋势。但对于日本来说则带来了更为复杂的局面,日本政府、媒体等对中国海军舰艇编队频繁通过日本海峡感到不满,但对于中国军舰的合法航行却难以提出正式的抗议。而中国军舰正常合法的通过国际水域、海峡根本不需要日本政府同意。但是日本国内反华势力并不甘心,对中国海军的正常航行进行阻扰和抵近侦察,从而达到为国内加强军备制造提供借口。

  年初这波逮捕之后,管理克钦邦歪莫镇的缅甸移民机构曾称,一些中国人已经依移民法定罪,送往密支那监狱服刑。也就是说,缅甸政府更愿意以非法入境、非法工作这样的罪名给中国人定罪。

  有数据显示,2004~2013年的十年间,中国制造业从业人员的平均工资增长了3倍。

  目前,日本通过偷换概念渲染中国“入侵”。如日本国内媒体往往采用“中国海军逼近尖阁列岛”、“中国海军入侵日本近海”、“中日海军发生海上对峙”等等渲染情绪。

  好难啊,我们无从知道每名被捕劳工究竟拿着什么证件。云南省社科院研究员朱振明说,云南和缅甸边境线情况复杂,尤其是缅甸那侧,若是政府官方口岸手续可能较为正规,但小径浅滩多了去了,越境或简单找对岸的民族独立组织盖个戳,有没有合法性,也不好说。中国木材老板一听不乐意了,我们给工人办了出境证,在缅甸口岸也登记交钱了,“登记时怎么不说算偷渡,见钱就给进?”

  与此同时,工业机器人的价格却在激烈的市场竞争中不断走低,几年前20万元的机器人,现在只需要几万元。

  日本对中国舰队刺穿宫古海峡的反应

  掐指一算,关在缅甸监狱里的中国劳工比老板多。木商包了山头,都是从中国带人带车带司机过去。“语言上方便,更重要的是,中国人比缅甸人勤奋听指挥多了,去艰险的深处林区,缅甸人都不愿意为工钱冒险。”

  “更多的企业转而用机器人替代人工。”王田苗说,在生产者看来,用机器人少了很多麻烦。

  第一、不断的向美国告状。中国海军舰艇编队穿越的宫古海峡、大隅海峡等海域既不是领海、也不是美国所声称的“专属经济区”而是国际法赋予他国海军通行权利的“公海”,日本无法指手画脚相比内心是非常抓狂的,只好向华盛顿告状。

  被捕中国伐木者能救出来吗?

  在珠三角、长三角等中国传统制造业的聚集地,更多的无人工厂陆续出现。据国际机器人联合会的统计,就每万名制造业工人的机器人保有量来说,韩国为396个,日本332个,德国273个,世界平均水平58个,而中国只有23个。

  二、是将中国海军舰队的正常航行与中日间海上争端联系起来。日本国内部分媒体往往在钓鱼岛纷争等问题上与我海军正常航行之间制造某种联系,在经历了中日围绕钓鱼岛“国有化”的争端之后,此次中国海军现代级驱逐舰出现钓鱼岛附近和远洋编队远洋绕日本列岛一周航行,两件事一起也被日本媒体特别解读为向日本施压。而自打2012年中国保钓人士在登上钓鱼岛之后,日本国内媒体也对中国海军远洋航行提出了类似的联想和质疑。这就容易给国际舆论造成中国海军“好斗”、“富有侵略性”等错误理解。

  《环球时报》了解的情况是,有关部门在努力。过去发生同类事件,一些被捕中国劳工就是这么被“努力”出去的。你认为这两年缅甸政府才动手打击伐木?非也。10年前,缅甸政府就曾一次性遣返400余名中国伐木劳工,他们大多来自云南边境市镇如腾冲、陇川、瑞丽等地,有些被判了12年刑期。

  有机构预测,对比发达国家制造业机器人密度,中国在汽车、电子电气、食品饮料、化工、塑料橡胶、金属制品这六大工业领域,未来几年需要108万~240万台工业机器人,占工业机器人总需求量的约70%。若以每台20万元计算,工业机器人产值空间在3100亿~6880亿元。

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