整体处于无序状态,中国军转海监船巡钓鱼岛

时间:2019-10-30 21:08来源:新豪天地官网注册
自1939年西科斯基公司推出第一架实用的直升机VS-300以来,随着直升机气动、旋翼、材料、航电、飞控、发动机等技术取得长足的进步,带来直升机整体性能的提升。目前直升机的飞行速

  自1939年西科斯基公司推出第一架实用的直升机VS-300以来,随着直升机气动、旋翼、材料、航电、飞控、发动机等技术取得长足的进步,带来直升机整体性能的提升。目前直升机的飞行速度可达到300千米/时,空重比0.5,振动水平降至0.05g,内部噪声低于85db,使用寿命可达数千小时。当前直升机研发在注重基本功能性能的同时,其竞争力主要体现在保障性、经济性、舒适性等综合性能上,如中法联合研制的直15/EC175直升机对市场的宣传词“宽敞、舒适、安全”是现代直升机研发理念的最佳体现。

图片 1 转隶船员正在机舱工作

  香港《南华早报》6月25日文章,原题:冷战并未结束,只是以新形式出现 冷战通常被当作历史话题提起。然而,它并未终结,而是进行了重新组合。今天是乔治·奥威尔的生日,他于1945年广岛和长崎遭原子弹轰炸后发表文章,创造出“冷战”一词。他担心由于核武器出现,国家变得无敌,而且会处于永久性“冷战”中。

  直升机的独特功能体现其在航空器中的优势,但自上世纪70年代,直升机在飞行性能、噪声控制等方面并没有突破性的进展,现代直升机仍存在三个不可回避的缺点:一是速度低、二是噪声大、三是振动大。如果这些问题得到解决,直升机将是完美的飞行器。造成这些问题的原因是直升机构型决定的,旋翼是直升机的唯一升力面,同时又是操纵面,其设计已接近物理学极限,旋翼桨盘面必然会出现升力不对称的现象,即直升机飞行时前行桨叶和后行桨叶的气动状态是不一样的,出现后行桨叶失速、前行桨叶马赫阻力以及回流区,这种现象导致直升机不能高速飞行和并产生较大振动和噪声。此外,直升机发动机排放物引起环境污染也是一个需关注的问题。

  近年来,伴随着国家海洋执法力量的不断壮大,越来越多的年轻人加入到中国海监队伍,加强对年轻队员的培养和引导成为海监队伍建设的一个重要问题。中国海监第一支队在对年轻人的培养中,以生活上关心、情感上关爱、工作上关怀为切入点,把解决年轻人的思想问题同解决实际问题结合起来,做到有的放矢,注重实效。

  今天,俄美分别支持叙利亚战争中的不同派别。尽管世界的目光集中在叙利亚,新冷战的震中却逐渐东移。

  从目前技术状况看,要同时解决这些问题,技术难度很大,只能分别去解决。对解决速度低的问题,目前有一些新构型直升机的发展,称之为高速直升机。对降低噪声和发动机排放物污染,这类直升机称之为绿色直升机。振动问题由于结构动力学分析技术和主动控制技术的发展已基本得到解决。

  生活上关心 营造“海监家”

  美国国防部长哈格尔最近再次重申美国将在亚太地区增强军事力量,被北京视为杜鲁门时期遏制政策的再现。美国仍在继续武装和保护其冷战盟友,如台湾、韩国和日本。幸运的是,第三次世界大战不太可能发生,原因不仅仅在于核武器。正如美国前驻华大使洪博培等人认为的那样,中国崛起使中美关系进入“相互确保经济摧毁”的平衡。

  随着直升机的广泛应用,用户及公众对直升机的使用会提出更高的要求,因此提高速度、降低污染成为直升机专家必须解决的问题。在可以预见的未来,直升机的市场竞争必然由“用户满意”进入“用户和公众满意”时代。

  2012年,83名船员随3艘部队舰船转隶至中国海监第一支队,成为第一支队海监队员。转隶船员全部是80或90后。

  我们处在冷战之中。美国加强在亚太地区军事力量并非解决之道。如果美国武装干涉叙利亚也是如此。两种情况下相同的问题是:之后该怎么办?(作者保罗·莱特斯,伊文译)

  高速直升机

  新船员转隶不久,为使他们尽快适应海监船上的工作和生活,第一支队在营造“家”的氛围上下功夫。领导干部把自己定位为转隶船员的老大哥、知心人,努力为转隶船员营造“支队如家,家中有我,我在家中”的融洽氛围。

 

  高速直升机是指保留直升机的飞行特征,且巡航速度达400~500千米/时的直升机。目前直升机的巡航速度一般在200~300千米/时,显然,与目前的直升机相比,其运输效率及机动性有非常大的提升。

  “中国海监110”船转隶士官对支队领导的良苦用心感触最深。该船转隶士官史建辉转隶至海监队伍后,一直性格开朗的他却常常情绪低落,闷闷不乐,与其他船员交流甚少。“中国海监110”船政委刘春宝获知后,多次以老大哥的身份找他谈心交流,希望能解开他的思想疙瘩。

  作为直升机技术的领头羊,美国自上世纪五六十年代就开始对高速直升机进行探索,欧直、俄罗斯直升机公司近期也在积极跟进,典型的研究项目有:

  交谈中刘春宝了解到,史建辉与女友计划年底结婚,却因执行钓鱼岛维权巡航任务延误了婚期,女朋友和家里人闹意见,女友的父母提出:年底必须完婚。

  贝尔533高性能研究直升机,1962年,在YUH-1B基础上,在机身增装空气动力整流罩,采用代弯度的垂尾给尾桨卸载,采用倾斜的旋翼轴。在机身两侧安装小的后掠机翼、安装2台涡轮喷气发动机。经过3阶段的试飞,1969年5月,平飞速度达到509千米/时。

  刘春宝政委由史建辉的问题进而联想到:转隶船员在部队均是年轻士官,来自五湖四海,常年驻守在部队,极少回家,他们都可能面临与家人聚少离多的问题,于是,他立即在110船召开座谈交流会,了解转隶船员当前需要解决的问题。交流会上总共收集反馈信息12条,均是“过年可否回家休假”,“想请假回家筹办婚礼”,“想回家探望父母”等。了解情况后,刘春宝和110船上的老队员一致表态:“让年轻人休假回家过年,我们来值班。”

  洛克希德186高性能刚性旋翼研究直升机,军方编号为XH-51A,1962年,该机减阻设计方面采用了外蒙皮埋头铆接,机身采用埋头密封铆接。旋翼轴前倾6度,全收放起落架。该机左侧安装一台涡轮喷气发动机,机身两侧安装悬臂式单翼。1967年6月,平飞速度达到487千米/时。

  在第一支队,像110船这样老队员照顾年轻转隶船员的故事数不胜数。

  西科斯基S-69ABC旋翼机研究机,1964年西科斯基公司公司开始研究ABC旋翼系统,它是由2副共轴反向旋转的刚性旋翼组成,利用前行桨叶的气动升力,消除后行桨叶的失速,提高旋翼系统的升阻比和高速飞行性能。同时取消尾桨系统。在尾部安装推进时螺旋桨。通过不停的改进,1982年,平飞速度达到445千米/时。

  “中国海监112”船转隶船员史东昱新婚不久,他的妻子强烈要求婚后随其同往青岛。该船徐海兵政委在与史东昱谈心交流中获知,新婚燕尔的小两口在青岛还没有租到合适的房子,于是他放弃周六、周日休息时间,亲自开车领着小两口四处看房。

  西科斯基S-72旋翼系统研究机,1973年,该机为单旋翼带尾桨式布局,装有辅助机翼和固定翼飞机那样的尾面,2台涡轴发动机在机身上部,机身两侧装有2台辅助涡轮风扇发动机,后三点起落架。后采用新设计的X翼代替传统旋翼,该验证机按直升机的方式进行起飞和悬停,然后转变为固定翼机飞行,1985年,平飞速度达到463千米/时。

  在支队的亲切关怀下,转隶船员从最初对支队陌生到逐渐亲近,最后真正将支队当成家,将支队领导当成亲人。

  皮亚塞基X-49“速度鹰”新概念验证机,以西科斯基的H-60机体为基础加装推力涵道螺旋桨,机身两侧增加机翼,翼面上同时装有襟副翼。2007年实现首飞,期望平飞速度超过370千米/时。

  情感上关爱 注入“海监情”

编辑:新豪天地官网注册 本文来源:整体处于无序状态,中国军转海监船巡钓鱼岛

关键词: 新豪天地娱乐